Penjaga Pintu Perlintasan Kereta Api, Harus Terjaga dari Tidur di Malam Hari

LokalKarya.id – Pasti dari kalian sering melintasi jalan dengan pintu perlintasan kereta api, pasti dari kalian juga sadar apa maksud dari adanya pintu perlintasan. Yap betul sekali maksud dari adanya pintu perlintasan adalah mengamankan kereta api dan kendaraan lain saat kereta api melintas di perlintasan sebidang (perlintasan yang berpotong sebidang antara jalur kereta dan jalan).

Perlintasan sebidang ini dilewati kendaraan dan kereta selama 24 jam penuh tentunya pasti ada orang di balik pengamanan pintu perlintasan ini saat malam hari. Pak Halil, adalah salah satu penjaga pintu perlintasan di Daerah Operasional 8 Jember, dengan 3 rekan lainnya beliau bertugas menjaga pintu perlintasan kereta api JPL 125 antara Stasiun Rambipuji dan Stasiun Bangsalsari. Ada sekitar 18 perjalan kereta api yang terjadwal melintas di JPL 125, dengan shift dinas 8 jam perorang.

Malam ini kami berkesempatan untuk sedikit berbincang dengan Pak Halil petugas jaga JPL 125, pria asal Bangsalsari Jember ini sudah lebih dari 10 tahun mengabdi di PT. KAI. Di saat yang lain sedang terlelap tidur Pak Halil tetap setia dengan pekerjaannya yang mengharuskan beliau untuk tetap terjaga dari kantuk.

Ditemani tasbih dan Al-Quran yang selalu ada di ruang jaga beliau menembus malam. Ada sekitar kurang lebih 5 perjalanan kereta api yang akan beliau amankan malam hingga pagi. Alat komunikasi radio selalu menjadi suara yang mengiringi malam di ruang jaga Pak Halil.

Genta berbunyi, berarti 2 menit lagi akan akan kereta yang melintas dari timur, dengan mengenakan pakaian dinas lengkap Pak Halil bersiap. Dengan alat penutup pintu perlintasan otomatis, Pak Halil memulai menutup pintu perlintasan diawali membunyikan sirine dilanjutkan dengan melihat kanan-kiri untuk meyakinkan kendaraan yang melintas di jalan raya sudah aman.

Setelah tertutup dan aman beliau keluar dari pos jaga untuk berdiri agar terlihat masinis dengan memberikan semboyan satu menggunakan lampu (mengisyaratkan bahwa jalur yang akan dilewati oleh kereta api berstatus aman, kereta api boleh berjalan seperti biasa dengan kecepatan yang telah ditetapkan dalam peraturan perjalanan).

Jika kereta api sudah melintas petugas harus memperhatikan semboyan 21, semboyan 21 adalah semboyan terlihat yang berupa tanda atau lampu berwarna merah pada kedua sisi kanan dan kiri suatu kereta/gerbong, menandakan bahwa kereta/gerbong ini mengakhiri rangkaian kereta api.

Setelah Nampak semboyan 21 baru Pak Halil membuka pintu perlintasan kereta api. Tak sampai disitu, masih ada tugas Pak Halil yakni menulis jam kereta api yang melintas dan menginformasikan ke JPL berikutnya melalui komunikasi radio.

Satu rangkaian selesai, namun masih ada rangkaian lain dan pengendara lain yang harus beliau amankan malam ini. Dedikasi yang tinggi dan rasa senang bisa membantu mengamankan keselamatan banyak orang adalah alasan beliau tetap mencintai pekerjaan ini.

Beliau berpesan kepada para pengendara agar berhati-hati dan berhenti saat sirine tanda kereta api akan melintas sudah berbunyi tidak usah menunggu pintu mulai menutup karena pada fungsi yang sebenarnya sirine adalah tanda untuk mengamankan manusia dan pintu perlintasan adalah tanda untuk mengamankan binatang. (ainun khamdan)